>>1
https://m.youtube.com/watch?v=D6pBeUfK4O4&list=PLU8XCsqyASJVtLhsJ8ajr3a8hbK0MbpKS&index=61&pp=iAQB

>>1
円安物価高なんとかしろよカス
高市、辞めろ！！
この貧乏神がー！！

>>4
せめて国内生産ならいいけどどうせ現地なんだろうしなあ

結局中東危機とはなんだったのか

41 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:35:08.12 ID:Az+IKYP60
>>2
サッシ原料の７割がなくなったら
サッシ屋の仕事も７割減るやろ

43 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:42:48.27 ID:Az+IKYP60
>>42
原料が７割減るなら生産量も７割減るだろうし仕事も７割減るし
従業員も７割減らす

51 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:55:14.23 ID:zlyhQQA/0
>>46
今まで影響受けたことが無いからね

じゃあ保存していい？
あなたが嘘つき出ないことを期待するから

7割減るということは月に100件の受注があれば30数件に減るということだね
割とすぐわかることだからキッチリ保存させていただくけどいいよね？

52 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:58:58.36 ID:Az+IKYP60
>>51
いいよ

アンチevはトヨタだと叩けない
よってこのスレは伸びない

>>15
トヨタすごい
日本すごい
俺すごい

>>18
そうなるとBYD凄い=中国凄い=俺凄いになるの？

>>1
自動車をすべてEVに置き換えるには、銅だけでもいま開発中の鉱山を入れても置き換え需要の半分未満しか満たせないという統計があるよ。
単純に考えても、少なくとも銅の需要が爆上がりすることはだれでも想像がつくよね。

つまり、いまある自動車をEVに置き換えていくと、家電製品などの銅を使うものまで値段が爆上がりしてインフレを加速するということだよ。
いま世界中がすごいインフレなのは、太陽光や風力などの発電施設が資源を異様に消費しているせいもあるんだよね。

原油って燃料として使っているほかにプラスチック製品や肥料などの原料にも使われていて
車の燃料としての需要が無くなっても、原油が必要なことに変わりはないよ。

車の燃料としての消費が減る分、ナフサなどの他の使い方の分でその消費減の収益を補おうとするから
ナフサなどが値上がりしてプラスチック製品や肥料の値段も上がっていく。

自動車のBEV化はホルムズ海峡の封鎖以上のハイパーインフレを世界経済にもたらすだけ。
EVに全振りしろと主張するのがアホなんだよね。

>>20
儲かるから

マーケ的に言えば中国EV市場は完全にDog,低シェア超急成長市場での劣位。
ここに経営資源を投下し続けるのは自殺行為。
これ以上は追加投資しない。撤退コストを最小化するフェーズに入るだけでいい。
完全撤退できない部分、サプライチェーン、部品調達、一部合弁の存続は、プライドを完全に捨てる。ホンダは中国パートナーのプラットフォームを借用するしトヨタは中国専属車型の開発決定権を日本本社から中国現地チームへ移管した。
これは敗北ではなくて正しいコスト配分。中国のEVプラットフォーム、自動運転技術で自前主義を貫く合理的理由が皆無。
中国向け製品は中華チームに丸投げして、日本本社はリソースを他の地域に振り分ける。

日本は原発爆発で文明失ってEV充電インフラがないからな

>>32
トヨタの今の会長は中国のおかげでトップになれたのを知らないバカw

>>33
敵国のおかげとか言ってる時点でお前はボケ

金さえあれば偉いと思ってるボケ

>>31
欧州や中国の周回遅れのアメリカですら
再エネが最安の電力になっているのにね

日本はアベノミクスで再エネ冷遇し
クソ高くて売れない原発輸出を推進して失敗
完全に世界の潮流に逆らう逆張りしたからな

>>32
反社壺の敵国？そんなもんしらんがなwww

>>42
次世代レクサスEVともなるとAI載せないと恥ずかしいだろうし
先端技術を取り込む＝中国の技術を取り込むって話なのよな

>>32
儲からないと株主様にやいのやいの言われるからな
特に中国は市場がデカいし儲かる市場をみすみす見逃すことはない

>>36
当たり前だろ
金さえあれば偉い
そしてお前は貧乏人

>>27
誰も読まないのにね

>>53
逆だよ地元メーカーから部品提供してもらってLEXUSエンブレム貼り付けるだけで

>>5
反日とは相手が同盟国か敵国によって全然意味が変わってくる
そこんとこ気を付けんとな

>>1
中国で作れば技術盗まれるのに
いい加減気づけよ
バカかよ

>>1
中国の会社のOEMか？

>>73
スズキも出してくるし
車検に不安のあるBYDに
わざわざしなくても良い

>>77
日本市場で売るのは単に中華の夢なんだろ
現実的にターゲットにしてる地域にはBYDは工場建ててる
欧州、タイ、ブラジルとかね
日本に工場建てる話はない

>>60
EVは先進的っぽく見えるだけで車としての技術そのものは内燃機関よりシンプルで今更盗むも何もないぞ

>>80
BYDと技術提携してEV技術教えて貰ってるのがトヨタだぞw
時代遅れのポンコツ脳みそw
年金もらわずタヒね老害

>>1
有機ELも日本が発明し、日本のテクノロジーで製造している。
日本企業が地価の安い韓国に工場建設して賃金の安い韓国人を使って
簡単な組み立て作業、梱包作業させてるだけｗ
世界1地価の高い日本で世界1賃金の高い日本人を使うより
コスト安くできる。これが中国製造、韓国製造のカラクリなｗ
韓国人、中国人、台湾人が発明したテクノロジーや理論は古代より一つも無いｗ
今後も100年後、1000年後も韓国人、中国人、台湾人が発明や理論を
考案する可能性はゼロｗ

>>89
トヨタはもともと大した会社じゃない

>>92
そうそう
ハイブリッドがたまたま大当たりしただけでそれほど技術力はないんよな

>>92
トヨタは商売人で技術はヤマハ頼りだったな
元ミシン屋だし

>>53
トヨタが中国の技術を盗むって意味だろ？ワイも同じこと疑った。
ＥＶに関しては中国のほうが断然上だからな

>>104
ウェイモってどこの国やねん

>>107
上海、深圳に行ったら高級車、高額車も結構走ってたよ

>>38
BYD「トヨちゃんウチの貼っときなよ！」

>>76
11月発売のズズキ「e SKY」の搭載バッテリー（LFP）もBYD製だよお爺ちゃんw
ガソリン車と違って駆動部品も殆ど無くて、先ず壊れようがないから車検もほぼ形だけだから困りようが無いんだよ。何ならシステムのアップデートも自分で簡単に出来るんだよ。
ネトウヨはホント何～にも知らない情弱のクセに態度デカいよな

>>117
逆に泥船の日本企業に付くメリットなんて1ミリも無いやろw日本から中国に移った社員が口を揃えて言うのが中国の企業は、とにかく意思決定&行動のスピード感。日本みたいに失敗を許さない風潮じゃこの先も中国には勝てないだろうとも

>>57
米国は同盟国だなんて思っていない
植民地、奴隷、極東の戦場

>>121
>>114
これどう思う？低能シナチョンパヨ土人君ｗ
インテリジェンス態勢整備推進法案とスパイ防止法案でお前らシナチョンパヨ土人はもうすぐ逮捕死刑だなｗ
ざまぁサッサと死ねよ

日本の新幹線の17倍もつくったのに､運賃は高くて駅はガラガラ…採算度外視で広げた中国高速鉄道の末路
https://itainews.com/archives/2066543.html

あたまワリィのか？習近平は

高速鉄道、ビル、電気自動車ときて今はロボットがこの路線ね

EVも大量に作り過ぎて野晒しにしてキンペーが激怒してたけど

中国のスーパーのバラ米売り場で米を奪い合う中国人達の姿が猿未満だと話題に
https://itainews.com/archives/2066545.html

中国人っていっつも奪い合ってるよな

中国の日常逆に整然と列を作り場を混乱させる事のない中国人がいたら異常事態かヤラセ

中国ってまだ8割方はビンボーでこんな事しているんだよね

>>1
次世代の金型の話かと思った

>>9
アヘノミクス、中抜き隆盛で日本に技術なくなった。

>>132
トヨタは中国の精華大学（東大より世界ランキング上の大学）と共同研究所をつくり「中国の発展に関与できて嬉しい」とコメント
トヨタは盗んでくれてOKなんだよ
中国が発展するならそれでいい

BYD

>>134
なおTHSは渡しませんw

>>136
パンツかよ！

>>137
日産も作ってるよ
https://automotive.and-pro.jp/article/32178/

>>135
というか普通の車も浮く
まぁ少しずつ水入ってきて沈むが
そのへん気密持たせようと思えばできんこともない

>>1
ついに終わったな豊田
万博の中国産EVバスみたいに数回乗ったら事故る車大量に出ておしまい

>>141
室内に水がはいらなくてもフレームに水がが入って錆びていくんだが？
普通水没車は値がつかないよ

>>1
落ちぶれジャップは切り捨てて中国に注力する事にしたようだね！

>>145
既に中国市場はジャップ市場の7倍以上にまで拡大した事実に目を向けるべきだよ？w

@wanpakuten
台湾有事を巡る高市早苗首相の国会答弁について「この発言あるいは認識が変わらない限りは、中国としては政策を変えるつもりはない」と陸氏から伝えられたと明らかにした。（毎日新聞）

当然といえば当然。謝罪や撤回をせずに、輸入規制を解除してくれ、とは都合良すぎる。

@yosiize
高市氏には戦国武将の様に「詰め腹」を切って貰おう。解かると思うけど首相辞任そして議員も辞任が相当。

@ORlr88gFS766368
高市や自民党の支持者とおぼしきネットユーザーはよく「国益」を云々する。
今、相当に「国益」を損ねている。レアアースだけではない。
余計な一言で、「台湾有事」に手枷足枷を嵌められてしまっている状態になっている事に気付かない？
大きな「外交カード」を晒してしまった。どうするのコレ

@tomonao1971
国民の利益を守るのなら、すぐに発言を撤回するはずだが、高市の場合はそんなことは知ったことではないのだろう
やっぱりコイツは辞めさせるしかないよ

@J4mj8uMM4buOr2J
高市政権の間は最悪でしょうね。
次から次へと歴代総理大臣の外交努力を水の泡にしていく高市早苗。高市って何ができるの？

@NussknackerLieb
駐中国日本大使の金杉さんは、あれ以来政財界のキーマンに会えなくなったと明かしていた。要は大使が仕事が出来ない状況ということだ。大使個人として、何とか現地の対日感情を和らげるために涙ぐましい努力をされている。ネットでの発信も積極的で、フォロワーは10万人単位と、民間レベルの関係悪化は最小限に抑えられているようだ。高市と取り巻き以外は、中国との関係悪化を防ぐために必死の努力をしている。公邸でまったりして何もしないのは高市だけだ。

@teyadei
おそらく撤回も謝罪もしないでしょう残された道は高市が退く事
それしか無いと思われます

@nobuaki1124
高市には自分の発言が国益を損じている認識すらないのではないかと思います。

>>159
道路側からやり直さないと自動運転出来ないらしいから日本じゃ厳しいだろうなw

>>161
このスレ見てるのお前だけだぞw

やはり人口が多いから
中国のマーケットは魅力がある
結構、富裕層も多いし

>>146
中国がPHV強いんでEVしか巻き返しようはねーだろ？
HVはまぁ無理だなエコロジーとかほざいてるうちは？www

>>155
アレだけのEVを走行させられる充電設備の
整ったインフラも魅力的
そーゆう市場でEVを作って売ることは
メリットしかないと思う

>>158
＞yosiize
立憲民主党の党員か支持者っぽい書き込みがある

>>1
世界で唯一、貧乏発展途上国のゴミ車が走ってないのは日本だけ。
日本は高級車の数も世界一多い。
アメリカ、ヨーロッパ主要国ですら韓国や中国の
ヒュンダイだのキアだの安物ゴミ車だらけだからな。
つまり貧乏発展途上国の韓国ブランド、中国ブランドの
安物ゴミ車しか買えない、所有できない貧乏人ばかりｗ

中国の日本車、ドイツ車の売上数は捏造で盛ってるので
実測は公称数の１割未満だｗ
中国はGDPも捏造で10倍以上、盛るからな。
盛りまくり捏造値でも国民一人当たりの売上数は日本より下ｗ
実際、中国行った事がある奴はわかると思うが
中国で走ってる車は中国ブランドの安物ゴミ車ばかりで
高級車を目撃しないｗ

>>104
中国のEV技術は日産リーフの開発技術者を引き抜いたんだよな
プロジェクトXでやってて美談になってるのが驚いた

>>164
それ中国でやっても技術全部取られるだけだろ
アホなん？

>>139
スズキ、スバルしかそこには書いてないな

基本特許はどんどん切れてきてるだろうけど

>>185
アルテマハイブリッドがTHS

>>76
>スズキも出してくるし
電池はBYDだよ
BYDは電池も自社生産しているから、車がお得なんだよ
例えば80万円の電池をラッコに載せてるとして、同じバッテリーをスズキは100万円で買う必要がある(BYDは電池を売って儲ける)
それだけでスズキは20万円の高額になる

BYDはEVばかり取り上げられるが、エンジンも作っていて、その全てをHV車に搭載している
BYDの販売台数は、EVよりHVのほうがすっと多い

>>189
輸入するのに輸送費がかかるからBYD買うのはその分損だな

>>189
＞BYDは電池も自社生産しているから、車がお得なんだよ

電池専業の下請けに戻った方が儲かるんじゃねｗ

>>152
さすが
情報ソースがユーチューブで
しかも信じてしまう知能レベル

>>196
進次郎は中共が作り出した新軍国主義とかいう造語にパックリくらいついただけで別に戦ってはいないぞ
そもそも軍国主義ってスターリンが考えた造語だから「仰っている意味が分かりません」でシカトすればよかっただけの話だよ
時々進次郎は覚醒したとか言われているが覚醒どころかさっさと目を覚めせよと言いたいがね

中国では中国製バッテリーが発火爆発してもトヨタの責任にならないらしいぞ・・・>>1

>>192
新車販売台数

中国 3000万台
米国 1600万台
ＥＵ 1300万台
印度 500万台
日本 480万台(半分が軽)

日本市場にいる意味があまり無い

>>210
日本は車持つと毎年罰金取られてるようなもんだしな
国はほんと馬鹿だわ

>>214
どうだろうね。
あれだけ隆盛していた日本の家電は、見る影もなく衰退した。
EVも日本が得意な分野には見えないが。

>>221
トヨタは20世紀から、他社(特にホンダ)と比べて海外進出に熱心でなく
ビジネス誌で経済評論家から、海外に出遅れを批判されていた。
最近でもトヨタはEV出遅れをさんざん批判されていた。
未来の予想は難しいということだ。

>>218
政治的な思惑でレアアース輸出が止まったりするからな

>>224
井の中の鮭！

>>224
自動車メーカーの中の人と話をすると自動運転とかEV分野はやはり中国メーカー進んでてヤバいって認識だったわ
まあ中国メーカーもピンキリだけどな

地産地消の方針だと中国はEVとなるのだろう
上海のレクサスEV工場は合弁じゃなかったはずだからここから輸出するつもりだと思ったが今の状況じゃ難しいか

>>228
日本人そのものが中国に皆殺しにされるんだから当然だろ

>>228
その前に自動車保険（任意保険）の損保全社にハニトラ仕掛けないと無理じゃねｗ

>>238
＞ハーウェイとシャオミの技術入ってる

部品のこと？ｗ

>>239
知的レベル低w
頭大丈夫？
肉体労働頑張った高齢独身ジジイ？
いやマジで
びっくりするくらい頭悪い

>>242
>トヨタのbz7はハーウェイのデジタルコックピット、シャオミのスマートエコシステムを採用
「bZ3」「bZ5」はほとんどが中国系部品を採用
「bZ7」では日系の比率を3割程度、増やしたと見られるものの同じ傾向
トヨタ系部品幹部は「ケイレツだからと言って仕事がもらえる状況ではなくなっている」と強く焦っている

ていうか次世代EVってなんだよ？？？
トヨタ得意の○○年までにやりますという、詐欺だと思う

中国製の、一汽トヨタや広汽トヨタは絶好調みたいだね

>>248
シナ人バカだからエンジンやハイブリシステム盗めねえんだよ

>>253
トランプのせいで世界中がエネルギー自立路線に梶切してるのに
どこの並行世界の話をしてるんだ？

次は海水や下水を燃料にした車の時代

>>260
トヨタはBYDと技術提携してる
BYDと同レベルの次世代バッテリー発表してるCATLとも供給契約してる
ネトウヨや日産ホンダと違ってトヨタは中華の技術力評価してるからな
てか中華に技術パクられるとかいう知恵遅れの書き込みあるの5ちゃんとヤフコメくらいだろ
ソフトウェアと電池と部品が中華製のトヨタ車が日本で販売されるようになるんだよ

>>264
ダイハツもCATLの電池を使ってるもんな
https://www.daihatsu.com/jp/news/2022/20221111-1.html

適材適所、水平分業だわ

>>251
中国人以外に中国の事に詳しくないのは確か
情報統制されてるから中国の内部事情に詳しい中国人以外の国籍の人間は存在しない

>>272
日本の都市圏は住居も高層が多く、既存の駐車場に充電設備を追加で設置する
のは容易でない。
地方は地方で無充電で走れる距離が短いと普及は苦しい。ただこれは技術の向上
でなんとかなるかも。
中国はド田舎でも充電スタンドの充実が凄い。

>>275
中国は知らんけれど、日本では充電設備の耐用年数は８年間だってな

>>279
グローバル企業に国籍は無いし資本に国境はないよ

>>281
マジそれ日本人は要らない

>>283
どこ情報？

>>287
お前シナ人より劣等だからシナ人にビビりまくりw

最近は集中豪雨でエンジン車が水防して人が死んでるからな
EVの方が水没しても動けるから助かる確率も上がる

EVレクサスは6年くらい前から中国で売ってたろ

>>10
現地の技術がないと中国で売れるまともなEVが作れない
日本国内では中国車レベルの国産車のSDVなんて1台も走ってないからな

>>285
スパイ研究ランキング？

>>1
うんこうんこスレ立ててみろキチガイ
ばーか

>>249
バカはおまえだよ
エンジンの効率もPHEVも中国のほうが上

>>1
バカですか？
EVの本場の中国で売れるわけないでしょ
自国産のEV車が優れたのが沢山ある中で、わざわざ日本産のEV車なんて買いませんよ
せめて違う国で試せばいいのに

>>305
中国のレアは、よく持って後５年で枯渇の予定って言われてるの、トヨタは知らんのか？
さよならトヨタ
日本には、マツダスバル三菱がある

>>1
>25年のEV販売は中国で857万台と世界の6割を占める。
>欧州の約3倍、日本の100倍超に達する。
>30年には1141万台を見込む。

すごいな
環境にいいんだか悪いんだか‥w
大気汚染が支那大陸の外に出ない分
いいんだろうかw

>>313
エンジン効率がよくなったのはここ2,3年の話だからだぞ
BYDがF-1参戦検討中
びっくりするくらい情弱だなぁ
底辺層って感じがする

>>308
デマを書くな白痴

>>315
>>316
おいおい
何がなんでもドヤって終わらそうとするのはシナ畜の定番だぞw
お前ら舐めてるだろw

>>281
日本人がいなかったらチョンはどうするんだよ
常に日本は、日本はといってるのに
真似しないで一人で生きていけるのか

>>301
そもそも中国はエンジン作れるのか
三菱のエンジン使ってるんじゃね
あれは韓国か

>>179
それEVも一緒ですよ
ラッコはもっと酷いけどｗ

>>328
>そもそも中国はエンジン作れるのか
>三菱のエンジン使ってるんじゃね
何年前の話だよwww
BYDのエンジンはBYDの自社生産
BYDはEVよりHVのほうが沢山売れているのだから、エンジンの生産量も多い

>>296
ブラックストーン共同創業者兼CEOのスティーブン・シュワルツマン氏は、中国の習近平国家主席および中国政府高官と長年にわたり太いパイプを持ち、定期的に会談を行っています。
トランプ氏、金融界大物の後ろ盾確保−ブラックストーン創業者が支持
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2024-05-25/SE0CLHDWRGG000

「シュワルツマン ブラックストーン学院」とは、世界的な投資ファンド「ブラックストーン」の共同創業者であるスティーブン・シュワルツマン氏が私財を投じて、中国の清華大学に設立した「シュワルツマン・スカラーズ（Schwarzman Scholars）」プログラム（学院）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO17648430U7A610C1000000/

技術的に遅れすぎてて日本でまともなEV作れないのか
それとも日本ではインフラ死んでてEV売ろうにも売れないのか
どっちだろう

>>339
吉利汽車ってVWだね

トヨタには技術がない
中国で製造するのは中身が中国メーカーのEVだからだよ

そりゃ中国共産党にとってはBEVの街乗り日常は一見便利で長距離になったとたん不自由が国民統制にとって都合がいいからな
カソリン車で10億が大陸横断自在燃料備蓄不明なんてやられたら共産党にとってもマズいんだよね〜どんな反政府運動が起こるか分からないし

>>347
中国は数分で充電できる 超急速充電も 一発でバッテリー交換できる EV もあるんで長距離でも全然不自由ないよ
充電器の数は 日本の1000倍
そして 日本と違って電気代が 格安 なんで ガソリン車を選ぶ理由がもう全くない

>>350
中国の発電量は 日本の10倍以上で再エネ発電だけでも日本の全体発電量の3倍以上な

今日本の車が全部 EV になっても 電力需要は10% ちょい増えるだけ
つまり中国の自動車に必要な電力量をはるかに超える量をもうすでに再エネ で発電してるんですよ

>>352
春節の大渋滞は 充電待ちじゃなくて普通にガソリン車も道路をさせているんですが
まだまだなのは 単に日本が遅れてるだけのことで技術力が全然ないからね

>>354
侮ったうえで蟻を踏み潰すようにプチプチと倒すのが快感w

>>1
前提が違う
中国がEV大国なのはそもそも都市近郊では一般人のエンジン車走行禁止だから

>>359
それを大問題だと騒いでいるのがネトウヨ。
まあいつものことだが。

◆ 荏原製作所が1カ月ぶり安値　東海東京が判断下げ「固定費負担大きい」

日本経済新聞　2026年8月27日12時36分配信

株式会社荏原製作所の株価が反落している。午前に前日比191円（3.85％）安の4768円まで売られ、7月30日以来およそ1カ月ぶりの安値をつけた。午後も安い。株式会社東海東京インテリジェンス・ラボが26日付で、投資判断を3段階で最上位の「アウトパフォーム」から真ん中の「ニュートラル」に引き下げた。目標株価も従来の6430円から5410円に下方修正し、材料視した売りが出ているようだ。

大平光行シニアアナリストはリポートで荏原製作所について「人件費や研究開発費など固定費負担が大きくなっている」と指摘した。半導体製造装置など精密・電子事業については「売価引き上げが小さく、利益率の改善が弱い」ともみており、2026年12月期の連結営業利益（国際会計基準）は会社計画に対して若干の未達になると予想した。株式会社東海東京インテリジェンス・ラボは東海東京フィナンシャル・ホールディングス株式会社（東京都中央区）の連結子会社。

>>368
新興国でもイラン戦争のガソリン値上がりで、中国製EVの売れ行きが好調らしい。
電池の性能が上がって、EVの使い勝手がガソリン車と遜色なくなっているし。

>>368
これからはEVの時代
日本市場を捨てるトヨタは賢いな
EV需要のある国＝中華EVを受け入れる国だから、中華の技術使ってレクサス作っても無問題

>>361
そんなガセネタ信じてると人生間違うゾ

◆ アイダエンジニアリング株式会社の通期業績
2019年3月期の連結売上高は840億8200万円、営業利益率は6.61％、経常利益率は6.99％、純利益率は5.51％。

>>371
数年前の中国の都市部は、ひどい大気汚染だったのが
EVで解消したのは凄い。

5ちゃんねるは統一教会の掲示板。朝鮮カルトがうじゃうじゃおる
毎日5ちゃんに張り付いてうんこうんこって書いとる

>>1
うんこうんこスレ立ててみろキチガイ
ばーか

>>376
救援チームは中国車使わないのか

>>392
当たり前だろ、もっと短くてもいい
搭載したAIが数か月単位で時代遅れになるんだから
足回りが長持ちしてもしょうがない

>>393
EV単体にしたって、支那から電池を買いながら支那製EVと販売競争しても勝てる訳が無い。
電池を国産化しようにも、原料の黒鉛のシュア9割が支那。

>>398
世界に追い付く以前の問題
日本は国連の敵国条項公認の悪の戦争犯罪国家で
そもそもこの世に存在してはいけない

>>280
中国では資本が自由に国境を行き来なんてしてないでしょうに
中国で儲けた金は持ち出し制限があるから中国国内で再投資せざるを得ない現状

>>338
日本のソフトウェア産業は、日本の正社員の終身雇用で成長できなかった。
プロジェクトの期間だけソフト技術者を雇用することができないから
日本ではソフト技術者を派遣や請負で調達するが、日本の非正規雇用の
差別で、そういう待遇で雇用されると待遇が悪い。給料が安いだけでなく
社員食堂も使えなかったりする。そんな職種に進んで付きたい人はいない。

中国の社会科学院は、世界中の経済社会システムを深く研究して、世界の
優位な制度を取捨選択して取り入れている。