>>36
さすがに日産コネクトでお知らせメールぐらい来ると思う
対策がいつになるかとか整備場の枠があるかどうがが問題だな

>>45
日産コネクトって車種のグレードでデフォでついてないのが多いんよ
オプションだから別にいらんし

>>49
チゲーよリコール対策いつやるか調整してたんだよ

>>59
一度モーターを味わうとエンジンキツいわ・・・

>>58
最近はちゃんとしたクルマを買おうとするとみんな3ナンバーなのよね
5ナンバーでいいやつ教えてほしい

>>64
シリーズハイブリッドが好き
他社も出して欲しい

>>70
モーター駆動とワンペダルがあったら他社も買うよね

>>73
あれが「いい車」だったら世の中の大半いい車になりそうだな

>>73
ええんか
何となく軽自動車っぽいイメージだ

>>20
いんぺいで

>>77
ただ運転の面白味はないかもしれんけどそういうことかな？

>>83
致命傷だよ
トヨタがエンジン併用のパラレルハイブリッドを手放せないのも
日産と違ってEVの技術的な蓄積がないからやん

>>4
隠蔽と捏造、それがペテンハイブリッドe−Poorを擁する日産の全て

>>70
ホンダもePower搭載してくれたらステップワゴン買うのにと思う
ePower静かでパワーあるからファミリーカーに最適なのにな

>>89
何故手放す必要があるんだ？

>>88
個人的にはプリウスより安全だと思う
プリウスだけは乗りたくない、ロケットで人を○したくない

>>1
トータルリコールか
https://www.youtube.com/watch?v=734jTD6j85w

>>103
ホンダはディーラーが酷い
日産も大概だけど
トヨタのディーラーはほんと神接客だよね

>>108
そうかすまん
昔調べたのでうろ覚えだ

>>108
何にせよプリウスが出たての頃、自動車関連の雑誌で
「開発ストーリー」みたいな特集記事が山程あったのよ
その中でトヨタ自身が言ってたんだけど、プリウスのキー技術は単に遊星歯車を使ったことだと
他には何も新しい点はない

これは今でもどんな書籍を見てもそう書いてあると思うよ

>>109
恐るべきバカ

>>113
e-Powerはほんといいよね
ぶっちゃけ日産の経営があんなに酷くても、ディーラーの接客が最悪でも
e-Powerのために買うしかないw

>>118
他社も同じ形式の出して欲しいわ
日産以外も選択肢ほしい

>>121
まともな日本メーカーは日産みたいに客を平然と騙す偽術力はないからww

>>125
まぁ、これから糞うるさい時期にはなるけどね

>>23
車興味ない優等生のやっつけ仕事なのでな

>>127
まぁ、グループ企業総出で不正を何年もつづけてたとこよりはねｗ

>>124
なおそれをしなければならなかった理由は、日産に技術力が無さすぎて
小型協調開催ブレーキの開発に失敗したから

ワンペダルは手動式回生ブレーキで、少しでもフットブレーキを使うと途端燃費が落ちるマニュアルシステム

マニュアルギアで虚栄心を満たす馬鹿が騙されるペテン技術だね

>>135
だから言ってるやん
ワンペダルだってえいやーだろ

>>1
もう駄目だな
噂の新型e-powerも燃費が改善されてなさそうだな。
さっさと会社を畳んだのが従業員や社会のためだぞ。

>>16
金持ち

>>137
そうですね

オツムがPoorじゃなきゃ選びませんよね

>>144
メーカーが半分やっつけで出したものでも
案外好評になることもあるんだよ

>>147
グループ企業総出で不正してるよりはリコールのがマシだわ

>>148
何が騙しなのかわからんけど
実際モーターとワンペダルの組合せはむっちゃええぞ
乗ってみりゃわかる

>>152
オツムがPoorな人にはたまらないのでしょうね

>>156
それは確かにｗ

>>154
なんかおまえの頭が一番poorそうだけど大丈夫か？

>>156
財務省から国土交通省への予算減額が効き過ぎてるから（笑）

>>135
その技術とやらの成果がプリウスミサイルっすかw

>>43
ボディー色、レッドもカッコよかった

>>166
バッテリーのコントローラーのようだ
https://i.imgur.com/M9T4xED.jpeg
https://i.imgur.com/gehAPcS.jpeg

>>20
無料点検に部品も新品の対策品に交換。
持っていくの手間だけど、いいことづくめ

>>174
だよな、当たり引いた感じ　まあプリウスロケットみたいなのが放置は論外だがあれあかんやろｗ

>>177
そらオラオライキリデザインのトヨタでしょう
世界一のメーカーに乗ってる俺すごい！

>>178
トヨタって2000年代から10年ほど韓国人がデザインの責任者だったのよね
その頃のイキリデザインはほんと凄かった
プリウスのタキシードみたいなテールランプとかw

>>183
オリンパスのPENみたいな感じなのでは

>>184
トヨタのリコール件数や対象台数について、「他社と比べて少なすぎるのではないか（あるいは隠蔽されているのではないか）」という疑問を持たれることは少なくありません。

​結論からお伝えすると、国土交通省が発表している公式データを見る限り、**トヨタのリコール件数や対象台数は他社と比べても決して「少なすぎる（少ない）」わけではありません。

**むしろ、販売台数（分母）が非常に多いため、リコールによる対象台数そのものは国内トップクラスになる年が多いです。

>>34
程度いいのいくらすんのよ！

>>4
今週に起こったんだろ？当たり前だぞw

>>189
1000万円もあれば十分さ

>>1
日産のepowerはホントだめだな...
( ﾟДﾟ)日産はガソリン車に限る

>>203
ページ破ってバラバラになっちゃうわ

>>207
e-Poewrが遅いならTHSやらe:HEVは鈍亀やん

>>190
ディーラー
別に買ったとこでなくてもいい

>>214
実際プリウスより遅いじゃん

>>219
プリウス（1.8L） vs オーラ
​結果：オーラの圧倒的な勝ち [1.1.3]
​特徴：プリウスの1.8Lモデル（主に法人向けやエントリーグレード）は実用性重視のチューニング（9.3秒）のため [1.2.1]、モーターの瞬発力を活かして約7秒で加速するオーラの方が明らかに力強く、速いです [1.1.3, 1.3.2]。

>>222
わざわざ1.8Lにしてるのほんと草

>>225
今はもう2Lがメインだぞ

>>226
プリウス2Lでやっとオーラの最下位グレードと互角

プリウス（2.0L ハイブリッド） vs オーラ
​結果：同等～ややプリウス優位（ただし加速の質感が異なる） [1.1.2, 1.1.3]
​特徴：タイム上はプリウス（2.0L HEV）が約7.5秒 [1.2.1]、オーラが約7.1秒 [1.3.4]と肉薄しています。
​オーラは100%モーター駆動（e-POWER）のため、アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスが非常に良く、出足の「グッと前に出る加速感」や滑らかさはオーラに余裕があります [1.1.1]。
​**プリウス（2.0L）**は、エンジンとモーターが力強く協調するため、スピードが乗ってからの伸びや、高速道路などでの中高速域（時速80km～120kmなど）からの追い越し加速ではプリウスの方が力強さを発揮しやすい傾向があります [1.1.3]。

>>229
てか速いのはTHSではプリウスくらいで
他は燃費最優先のとろとろ車だわな
ガソリンモデルのが速いまである

>>233
ないよ
229に書いたけど100km前後の高速域で追い越しなどのために加速する
プリウスはそんな特殊な状況でようやくオーラの互角になるだけで
停止状態から60kmまで加速するようなケースでは圧倒的にオーラが速い

それはもうガソリンエンジンと電気モーターの原理的な性能の差なのだ

>>235
e-powerの初速の軽さと速さは快適だよなぁ
こっちは飛ばすつもり全然無くても
先走っちゃってること多い

>>239
>システム最高出力は、驚愕の223psだ。 0-100km/h加速は6.7秒と、スポーツカーのGR86並みの数値を叩き出している。

>プリウスは、たった５秒で時速１３０キロメートルまで加速する車だよ

どういう計算？？

>>240
政務官を乗せたプリウスが暴走し、時速１３０キロメートルまで達し、交差点へ

>>246
今年１月２９日内閣政務官が２人ぐちゃぐちゃに
たった５秒で時速１３０キロメートルに達した
プリウスのモーター性能でした

>>247
あ、そんなんあったんね
欠陥車なのかよ

>>248
実害出た後でのリコールだからそりゃそうよ

>>10
プログラムの書き換えで対応できるみたいだから割と安く済むのでは

>>1
ヒッサン自動車ｗｗｗｗ

>>256
トヨタなんか実害出ててもよくリコール出した！偉い！で埋まるぞｗ

>>237
ハードウェアは日産流用
でも制御は三菱独自

>>266
トヨタしょっちゅうやん

>>256
トヨタのプリウスリアドア不具合なんて実害出てからリコール出してそれでも直らず再度リコール出してるけどね

>>268
おじいちゃん分かったから、今日はもうンコして寝てね。

>>247
https://mainichi.jp/articles/20260129/k00/00m/040/199000c
首相官邸を出た31秒後…　内閣府の公用車、時速130キロで衝突か
5秒ってどこから？ それとあそこ結構な下り坂やで

>>216
ありがとう。ちょっと遠いところ行くわ

>>268
馬鹿な子供が大人になった記録

>>1
ヒッサン自動車ｗｗｗｗ

>>294
つエルグランド1000万

>>298
なんてそれが不具合なるん？

>>190
リコールのお知らせハガキが来るからそれ持っていけば日産販売店ならどこでも対応してくれるよ
先ずはリコールのお知らせハガキが来るのを待ちましょう

>>307
別ハガキ待たなくてもいいしなくてもいい
どこの系列のディーラーでも日本全国統一のシステムで車体番号で管理されてる
当然正規ディーラーに限る

>>308
事実なら早く申し込んだら？

>>313

>>309
負け組雑魚メーカーの車はトヨタに譲るべきだろ

>>310
何ならリコール未対応は車検受からないから意地でもディーラーに持って行く事になる
それに、今は国交省もリコール実施状況は厳しく見てて、
メーカー側から出向いてでも打ち捨てられてた車に対策実施位の勢いでやるらしいよ

>>320
こえー w

>>308
大きな交差点の右折レーンの先頭でハザード出して止まってる車がいたな。車種は分からなかったが

>>1
終わったな

>>332
で？
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD287TJ0Y5A021C2000000/
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16477/

>>320
そんなんトヨタだって大昔からやってる

>>1
潰れるやろ

>>339
グループ企業総出で不正を10年以上も続けてたメーカーの車を喜んで買ってる人には他社の車の魅力なんて分からないさ
一に燃費、二に下取り
こんなやつらだよｗ

>>322
セックステレビ草

>>343
グループ企業総出で10年以上不正を続けてたメーカーのイメージは悪くないの？
役人が悪い！がんばれ！って応援してそうｗ

>>343
>>337みてどうおもった？

>>351
水平展開だと気づいてないの？

>>354
都合悪いもんな

>>353
トヨタのタイマー不正はあっという間に消えたしな
下請法違反に対しても同じように聞かなくなる

なのに他社の不正はいつまでも引きずってるバカだらけ
何やろな

>>358
そうそうｗ
そんで自分は
「自分は世界一のメーカーに乗ってる」
と他を見下して悦に入ってんだからな
アホすぎる

>>358
デンソーが生産した燃料ポンプのプロペラが未だに健在する
樹脂成型で自然冷却せず、強制冷却で固めた超欠陥部品

>>364
そんなのあったの？全然報道されねえなｗ

>>366
トヨタというよりデンソーだからな
全世界で1500万台超えるリコール出してる

>>367
こういうバカが買い支えてますｗ

>>368
ひでえなｗ

>>370
社会的に嘲笑される負け組メーカー車なんて
恥ずかしくて乗れないものｗ
見下されて、とれる仕事もとれなくなるわ

>>374
>>360

>>1
うちの社用車じゃねえか

>>384
それはウチのはあんま起きてないな

止まらなくなるを勘違してるバカ
>>380
こういうのが多くて話にならんな

>>383
日産を社用車につかうような会社は信用に欠ける
営業きてもお断りするわ

>>387
ほんとな
バカだから聞きかじりだけで批判する

>>399
>割と最近だとZの抽選に応募して結果ハズレたんだけど
代わりにGRヤリスの方が当たって納車待ってる頃

購買層被らんだろ
嘘つくにしてもうまくやれよ

>>402
営業きても信用出来ないから断るくらいなのに自分はZは抽選したんだ
嘘つにしてももっとうまくやれよ
頭悪すぎるぞ

>>183
note【動】気がつく
「僕に気づいて！」という悲壮な気持ち

>>403
エアコン付けに来たときの業者がキャラバンだったときのがっかり感
仕事できねーやつが来たと思ってしまう
案の定、雑な取付だったｗ
ジョーシンで頼めばよかったな。大体ハイエースの奴がくる

>>407
ジョーシンなんて真空引きしないクソ業者よこすぞ
真空引きしろって言ったらポンプすら持ってきてないから出直してもらったわ
そいつはハイエースだったわ

>>2
あんたの資産何億あんの？

グループぐるみで不正したとこは応援しちゃうタイプ？
>>417

>>420
かなり勘違いしてるっぽいがリストラ費用を計上したために一次的に赤字になってるんだけどね
ホンダもそう

>>415
2000年以前からグループぐるみで不正してたとこを真っ先に選んでそうｗ

>>422
2年連続で計1兆の赤字なのに何が一時的なんだ？

>>430
そのバランスシート見せてよ

>>432
2年連続でリストラ費用計上したせいで1兆円の赤字になったバランスシートなんて存在しないものは探せませんね

>>434
というかバランスシートが何かすらわかってないw

>>21
2a「せやな！」

>>442
長いことグループ企業全体で客をだまし続けてきたメーカーは
応援して買っちゃう感じ？？

>>446
同じバッテリーコントローラーを使ってるトヨタとスバルも同じリコール出してるけどね

>>303
名車はアートフォーススカイライン(含むR32GTR)まで
ほぼ
40年前

>>450
将来ミサイルしてそうｗ

>>452
じゃあ自転車だな

>>456
何故ここで？

>>444
三菱自動車の悪口はやめようよ。人が亡くなったのは許さんけどね。

>>459
テスラが評価されたのは加速以外にも車がアプデするってところだよな
ようやく日本の自動車業界でSDV（ソフトウェア定義型車両）という用語が使われ出した
日産は早々とEV出してたのに自社製品では中華でダメだったのはやっぱSDVの発想がなかったからだろうな

>>21
トヨタ脳

>>1
正直絶対こうなると思ってたし
今後もまだ色々出てくるよ

>>482
停止してぶつけられたのミニバンじゃなかったかな。

>>484
それ大昔のティーダじゃなくて？

>>485
あっすまんティーダか

大きなニュースになってんだから当然調査も入るだろうし
それでリコールにならんかったもんをいまだに引っ張り出して叩くのか
なんかすげえな・・・