R32を作ってた頃の日本とは、もはや同じ国とは思えないだろ？

なんでこれが作れないんだ？
日本の自動車産業も終わりじゃね？

プリウスの1800でミサイルだからさ

エンジンがとにかく弱い

2000ccなんて犯罪的なもの作るなクズ企業

トヨタがまさに2L最大600馬力で
400馬力中心に展開してくみたいな発表してなかったっけ？

トヨタ、新型車「GR GT」と「GR GT3」世界初公開 4リッター V8ツインターボでシステム最高出力650PS以上
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2068871.html

瞬発力ならモーターで良いじゃん

必要か？

>>8
今日オートサロンでデモランしてたぞ
https://www.youtube.com/live/FB4QmejhbeM

輸出様には設定あるでしょ

タイプR定期

使いきれないだろ

トヨタが出すんだろ
g16eの4気筒版

まあでもモーターの方がいいよね

1.5L 300馬力なら分かるけど
2L 400とか作る意味ある？

FL5はECUとプラグいじればすぐ400馬力だよ
618万だけどまだ新車で買える

ＧＴＲはＥＵに潰されたからな
ﾌﾟｰﾁﾝ閣下がＥＵ潰したら復活できる
露産GTR

2リッターなんか250馬力もあれば間違いなく十分だろ…
ソース？S2000がカタログ250馬力だがあれ以上必要あんの？って話

つーか2リッタークラスなんか馬力より旋回性能だろ
アルテッツァより馬力のないE36とかE46の方が余程乗ってて楽しかったぞ

2000ccに拘る必要ある？

そんな車作っても売れないでしょ

そんなのベンツしか知らない

このスレタイ何を言ってんの？テキトー言ってりゃ後は他人が勝手に成立させてくれるスレとかやめろよ

>>22
A110が理想だね

つい最近800キロ未満で400馬力のスイスポの記事読んだぞ

>>21
売れねぇから作らないだけ
1番売れたR32が何台売れたか知ってるか？たったの44000台だぞ？5年でな
911の年間販売台数より少ない

プリウスより86のほうが速いからそれで我慢しとき
ガソリンカムリはもっと速いけどあれはやばかったわ

2000ccでトルク出るのはメルセデスはまあわかるとして
Cherokeeハリケーン4か
すぐぶっ壊れそうだな🙄誰が買うんだ
シビックタイプRでえんちゃうのまた特別仕様のせこい隙間産業商売考えてんのか

高速道路飛ばしてるのってガソリン経費にできる社有車とか貨物ばっかりで高級車は左車線を一定でながしててほんと飛ばさない
ハイパワー車なんて作っても売れないと思う、日本じゃハイブリッドしか無理
86みたいに中古になって若者が乗り始めて初めて本領発揮みたいな

東名だとアウディに軽く抜かれるしね

なんで作れないと思ったんだろ…不思議

>>22
2LNAならそれが限界だと思うな．でもここで話してるのは2Lターボの話じゃないかね．

環境規制なければいつでも

>>42
ターボ搭載の話してるのはわかってるけど、ターボ400馬力なんて本当に必要か？

結局ターボのフィーリングが好きなだけで馬力の値なんて言うほど気になるのか？ガツンと踏んでドンと加速するのがいいんだろ？
ぶっちゃけNA150馬力のエンジンをターボ化して30～50馬力上げたら十分満足できるんじゃないのか？

作れないんじゃなくて作らないんだよカス

リッター100ps無いと萎えるよな

GRヤリスの1.6L3気筒304馬力よりパワーのないスポーツ車の存在意義とは
特に86のエンジンはなんなの
スバル製なんだからターボ付けろや

ハイパワーNAの気持ちよさは病みつきになる

ホンダ馬力

開発してどうすんだ
制限速度100とか2stの50ccの原付きかよｗｗｗ

>>44
少なくともここに集まってる連中は実際に必要かどうかわからないけどスペック的に欲しい前提．昔のインプレッサやランエボなら300馬力は出せてたわけで。今の排ガス規制で歯を抜かれなければ400馬力は出せてたんじゃね?みたいなノリだと思うよ．

ランエボ復活しないかな

北米カムリ販売で大体すべて超える
あれはやばいわ

騒音や排ガス規制きっついのにやれるかよ

ドラッグレースでもしない限り、重要なのは馬力ではなくてトルク

曲がらなければプリスつつええと思ってたけど
カローラのほうが速かったし
シビックRは系列ジジイしかのってなかった
横浜の野良のカムリ叔父が速かったわ
あれは北米か中国版やばい

そんなんよりcvtのうるっさい牛みたいな加速音なんとかせーよ

そんなの量産してどこ走らせんの？

燃費よくて速くて安くて環境にいいEVに乗れ

>>60
最高出力というのはあくまで最高だからな
ある回転数のみで発生するもので
トルクが同じなら回転数半分になれば馬力も半分になる
でも下がスカスカでトルクが線形に立ち上がる2stとか乗ると実際の加速度よりも速く感じる

自動車製造と輸出 世界1位はとっくに中国になってるからもう終わってる

2L300馬力クラスのをタービン載せ替えて制御変えてちょっと耐久性削れば行ける
でも元が2Lでピークパワーだけ頑張って400馬力出してる仕様だから疲れる

エンジンなんてどうでもええ、それよりアルファードや！儲かるねん。

マツダのこと？

>>68
トヨタのエンジンってヤマハのイメージだけどなぁ

ほんとに分かってないな
出す必要があるか無いかじゃなくて、出るのがいいんだよ
男のコは

騒音規制と排ガス規制さえクリアすりゃ余裕よ
給排気ちょっと弄るだけで馬力アップできてしまう280馬力規制の頃に戻ってる

作れるけどつくらない
そんだけの話

俺らの660馬力があるじゃないか

>>75
時代じゃないんだよ爺さん

1800をぶち抜く1500のカローラのトヨタの勝ちか

>>72
いくら排気量や馬力でイキったところで
家族や収入がなければわくちんだからね

ファントムの7リッター見習えよ
2位じゃ駄目なんだろw

>>74
古くは2000GTのヘッドだっけ？
あと1JZとか2JZとかもそうだよな

AMGの2リッター476馬力とかとんでもないよな
280馬力だ300馬力だって喜んでたのがバカみたい

>>80
単純に分からないならちょっかい出してこないでよ気色悪いから

>>85
ターボだろ？w

そんなエンジン欲しかったら新車で国産スポーツ車を残クレして来るくらいの気概を見せろよ
売れないから消えるんだぞ
AMGやMシリーズは未だハイパフォーマンス残ってるじゃないか

テンロクにダウンサイジングターボかHVで十分なんだわ

https://i.imgur.com/Or5bs68.jpeg

>>91
こいつもなんだかんだで幸せだろ
嫌なら離婚しろ

>>91
ミニバンでもRCオデッセイのガソリン車はキビキビ走れて楽しいぞ
ハイブリッドは重すぎてしっとりの走りだから嫌い

メーカー毎に燃費に関する規制があって
守れていないと罰金だから

>>1
生産は中国とかだからね

>>89
アホ
重くなるわ

>>84
2000GTはヤマハの企画したもの

>>101
でも自製できないから日産だのトヨタに泣きついたもの

EVもどんどん航続距離長くなってるし
ガソリン車生き残れないだろ
富豪向けに合成・バイオ燃料で行けるかもしれないけど
庶民はEVや

1.2Lターボ　200馬力　220万円
これでいこう

いやおかしいんだよ
EUは市販車FF2Lターボ車ベースのTCRレースやってんの
昔は市販車2L4ドアから続く伝統レース
その上にGT3もある

EV化の波があるのに、だ。しかも2035年以降2040年くらいまで余裕でやりそうという

レースの為に２Lターボ車が市販もされる…おかしいだろ

車両価格もハネ上がるけど利益出るほど売れるんかいってハナシよね

>>108
ホイールモーターやられるとタイヤ交換の時面倒なんだよなあ…（スクーター並感）

壊れなきゃA45が最高なんだけどなぁ
燃費もかなり良いし

2リッターターボ400馬力だと、今なら700万円以上にはなる

>>108
タイヤが物凄い偏磨耗起こしそう

正直2000ccで400馬力出ても不安でしかない
どんだけ加圧すんだよ…

そんな車ができても 5月の税金や保険で結局買えない

そもそもそんなパワーいらなくねーか
車オタクが乗る時代遅れのスポーツカーなんか今時たいした需要もなかろう

>>101
マジかwww
でも当時ツインカム作れなかったトヨタもハコ車レース出てたスターレットのOHVなんかとんでもねぇ高回転回ったんだろ？w
昔の自動車は夢があったよなぁ…

S2000にK20Aエンジンスワップ

>>32
700万→3000万にして
はい買ってくださいって言ってもな
格差広げて買ってくれる層潰したらそうなる

ホンダの1500ccターボが実用的でものすごく良いかんじ
HONDATA繋げるだけでパワーアップも簡単だし

>>38
どこのメーカーが出してんだ？
200ps/Lなら普通だが

>>120
台数出てるならまだしも売れてない車に対して何が言いたいの？

1000馬力まで耐えられるエンジンってもう日産やトヨタには作れないのかね
スカイラインやスープラは魔改造で1000馬力出せてたよね

>>19
そのまんまじゃん
3気筒で300馬力
4気筒で400馬力
後者の方がどう考えてもいいよね
高くなるから作らないけどトヨタは

必要がない

>>91
懐かしい

一馬力一万円までだぞ

馬力馬力って中学生かよ

>>132
世界のスーパーカーも馬力馬力未だに言ってるしそんなもんよ

>>133
あ、モーターはNGねｗ

0㏄で500馬出るからなぁ(´・ω・｀)

電気自動車で馬力語ってるやつ浮いてるよな
誰も気にしてない

もうだから物好きの玩具にシフトして行ってるよ残念ながら一般人は安くでどれだけ走れるかの方に重きを置くよ(´・ω・｀)

エンジンで800馬力→ぱねぇ…
モーターアシストで800馬力→ふーん
モーターで800馬力→無関心

　
　　やっぱりパワーウェイトレシオはリッターバイクと同じにしてくれないとなｗ
　　１００ｋｇ当たり１００馬力。　車重１０００なら１０００馬力だぁあああああああああ！！！


　

んで運転下手な奴しかいないしね(´・ω・｀)

高速でさえ80キロ制限で必要ない

ウチのクルマが２リッター４駆で333PSやな🤔

>>144
フツーに緊急回避
一瞬で逃げられるんはツヨいで

馬力何あろうがなかろうが重要なのは直6で作って欲しいってことなんだよ

>>143
先代typeRおつ

>>146
わかる
直6はやっぱり音がいい
V12もいいね
V8はフェラーリ以外音嫌い

>>150
それ中途半端よなスレタイに喧嘩売って申し訳ないけど
やっぱり3000-4000cc六気筒ターボですよ

V8キッド好きだった

>>144
高級な乗り味には余裕が必要
つまり使いきれないパワーが必要なんだよ
どこで使うとかいう考えがそもそもナンセンス

そんなスポーツカーにしか使えない特殊なエンジンを世界中で開発してるとは思えん

エンジンも横置きが主流でシャーシも使い回しで専用設計する余裕もないし売れないし

ターボならカンタンじゃねーの？
SR20とか4G63でフツーに出てたよね？
EJ20は壊れるけど。

リッター100馬力まではジャップカーは天下取ってたんだけどな
この辺乗っちゃうと
それ以下の車は楽しくなくなっちゃう諸刃の剣

チョン猿は３輪車って作れないんだっけかｗ
チョンのバカさは異常

>>161
いきなりどうしたｗ

400あっても扱えないだろ
電子制御モリモリで300くらいがちょうど

英国三菱のランサーエボリューションX FQ-400
っていう限定車が４００馬力だったな
TOPGEARでも紹介された

燃費悪いし耐久性がうんちになる

作れるけど売れないから赤字なんだろ

それを400万くらいで売るならある程度売れるだろうがな
でも1000万越えとかになるだろ
そんなの庶民には関係ない話

>>55
四駆ターボですやん
ちょっとまた話変わってくるべ...

ジャップランドは全員660ccでいいよ

安全や耐久性の為に300くらい
そんなん無視したら普通に出る
リッターバイクがソレ
1400ccで300馬力以上出ている
1000ccで200馬力
ただし三万キロでオーバーホールして半年毎に2万くらいの高級オイルを交換していかないとイカれる

言っとくが660でも安全や耐久性無視したら140馬力出る
バイクは出ているw

>>170
3,000万で出されてもな

テンロクターボ304馬力に乗ってるけど、そんなに速いとは思わないし官能感が無い
新車で買えるのが唯一のメリット

排ガスとかco2排出規制とか突破できねえから無理よ

そんな馬力いつ使うの？

燃費悪そう

大出力エンジンを求める人は低速スカスカで余裕が欲しいんだろうね
素直に電気に乗ればいいものを

２リッター280馬力から
１４０馬力のスイスポに乗り換えたけど充分だったの

タイプRでそのくらいあるやろ
ベンツのAのAMGで400PS超えあるけど
オイル交換1000キロ毎って聞いてやめたわ
週2で交換とかダルすぎ

>>126
2Lならボディもでかくなってるから車重もアバウトになってくるし
そうなると余裕もって2.2とか2.5Lでもいいだろ

シビックタイプRは330馬力
cla45 amg は1000万以上する　タイプRはおよそ半値で済む

ただ安くて速い車が欲しいなら馬鹿高い新車より古いアウディのSやRSとかがオススメ
中身は大衆車のボロクソバーゲンを魔改造しただけでまぁまぁ壊れないし基本四駆だから加速エグい
見た目も地味でアバントだとワゴンと舐めてかかって信号ダッシュ挑んでこられても余裕で千切れる
まあ修理費はエグいから基本乗り捨てだけど

そういうエンジンにはサーキット以外の場所じゃ回せないエンジンになる
GPS制御ECUの排ガス規制対応マッピングがデフォで付いてくる時代だから

今の時代でもGRヤリス作ってるトヨタは凄いと思うわ
メーカーの体力ないとスポーツカー売るの無理やろ

64馬力で十分おじさん
64馬力で十分

>>191
軽規格スーパー7なら分かる

>>191
最近発表されたFRのコペンが気になってる

アルピーヌA110のベースグレード252馬力くらいで良いわ
縦置きNAのMTにした上で熱処理やエアコンをしっかりやってくれればなお良かったのだが

>>196
エアコンには悩まされたね笑

1768147205421

1768147211854

1768150309240

1768150315132

1768154218110

1768158348590

1768163209545

1768169251514

CAFE規制的にどうなのかな

1768187626215

>>209
国産だとトヨタ日産ホンダ以外は厳しいだろうね
むしろCAFE規制より、騒音規制フェーズ3のほうが国内外の全メーカーが頭抱えてると思う

1768204264219

1768207685286

1768209710469

1768212896569

1768216860838

>>8
>1は2000ccじゃないとダメな貧民だから…

>>7
純正ノーマルの1.6Lターボで300馬力出せるんだからイケるだろう

1768222697716

加速するのは楽しいけど、高速走行は何も楽しくなくてストレスでしかない

1.4LのSUVとか走りどーなのアレ

1768230565405

1768230570625

1768232340716

1768235113261